Владельцам автомобилей Hyundai и Kia в РФ назвали слабые места двигателей

Владельцам автомобилей Hyundai и Kia в РФ назвали слабые места двигателей

Эксперты журнала «За рулем» назвали шесть слабых мест моторов Hyundai и Kia.

Владельцам автомобилей Hyundai и Kia в РФ назвали слабые места двигателей

На сегодняшний день на многие модели Hyundai и Kia, представленные на российском рынке, устанавливаются моторы объемом 1,4 и 1,6 литра из семейства Gamma. К таким автомобилям в том числе относятся Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Ceed, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Kia Soul, бестселлер Hyundai Creta, новый кроссовер Kia Seltos и другие.

Итак, первое слабое место в моторах семейства Gamma — это упрощенная конструкция нейтрализатора. Частая проблема заключается в том, что тонкие соты керамических «таблеток», которые находятся внутри нейтрализатора, производятся из слабыз материалов и начинают разрушаться уже при маленьких пробегах. Но самое страшное наступает, если верхняя таблетка разваливается на части и обломки полностью затыкают соты второго блока. Газам некуда выходить — машина встает. Кроме того, керамическая пыль может попадать в цилиндры, в следствии чего появляются задиры и все остальное отсюда вытекающее.

Слабая конструкция блока цилиндров — вторая проблема этих моторов. В них блок цилиндров выполнен по схеме с открытой водяной рубашкой. И они не скреплены с наружными стенками блока по верхней плоскости. Такая структура не обеспечивает необходимой жесткости, а при нагрузках цилиндры начинают гулять и теряют форму. На чугунных тонкостенных гильзах появляются пятна износа и задиры. А если мотор перегреть, то от правильной геометрии цилиндров не останется и следа.

Владельцам автомобилей Hyundai и Kia в РФ назвали слабые места двигателей

Следующей проблемой эксперты назвали облегченные поршни, которые имеют короткую юбку и Т-образную форму. Это значит, что юбка у поршня присутствует в основном с двух наиболее нагруженных сторон, а больше направляющей поверхности нигде нет. С помощью такого решения производитель снижает трение в поршневой группе и достигает нужных показателей по мощности и расходу топлива. Однако из-за этого снижается ресурс силового агрегата, пробегов в полмиллиона километров и более ждать здесь не приходится.

Также проблемная работа двигателя может быть связана с отсутствием форсунок подачи масла, благодаря которым происходит дополнительное охлаждение и смазка деталей мотора. Еще к слабым местам моторов семейства Gamma эксперты относят недостаточный ресурс цепного привода и отсутствие гидрокомпенсаторов.

Ранее эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин назвал четыре важные причины поменять моторное масло с наступлением весеннего периода. Так, первая причина заключается в банальном «состаривании» масла за зиму. Дело в том, что зимой двигателю приходится работать дольше и с большей нагрузкой, чем в теплое время года — из-за постоянных прогревов и пробок. Также Колодочкин уточнил, что на «холостых» оборотах в картер поступает много частиц несгоревшего топлива, которые имеют определенную кислотность. Из-за этого падает щелочное число моторного масла, и оно начинает стареть ускоренными темпами. Наконец, характеристики масла зимой резко ухудшает попадающий в него водяной конденсат.

Источник tarantas.news